周四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩(jì)报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造商第一(yī)财季(jì)营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　/30公分等于几厘米 30公分等于30厘米吗trong>/SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下(xià)一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测(cè)试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价。

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